LuFo Klima VII-1

The path to climate-neutral aviation means completely dispensing with fossil-based energy sources such as kerosene in aircraft.
e.g. kerosene for aircraft. As alternative energy sources based on hydrogen are expensive to produce and have a lower energy
and have a lower energy density, there are two central research approaches for the new aviation research program.
research approaches.
On the one hand, energy sources must be used as economically as possible, and on the other hand
technologies must be developed for the best possible economic and ecological use of alternative energy sources.
be developed. The aviation industry is therefore facing a significant transformation process, which the new research program is intended to support.
research program is intended to provide support. The funding focus of LuFo Climate VII is essentially on
technologies that enable the best possible utilization of energy sources from an economic and ecological point of view
of energy sources - explicitly focused on in this funding announcement “LuFo Klima VII-1”.
The second funding priority in LuFo Climate VII - explicitly focused on in the funding announcement “LuFo KlimaVII-
1 KTF” - is specifically dedicated to technologies for alternative energy sources based on hydrogen.
The foundations for the new focus were already laid in the previous aviation research program LuFo Klima VI.
which LuFo Climate VII builds on.

The focus of LuFo Klima VII-1 is based on three pillars:
1. alternative climate-neutral drive technologies (open to all energy sources),
2. reduction of energy requirements and
3. increasing competitiveness, resource efficiency, reducing the ecological footprint and improving social acceptance.
Improving social acceptance.

This entry refers to the second and third pillars.


[Original text]
Der Weg hin zur klimaneutralen Luftfahrt bedeutet den vollständigen Verzicht auf fossilbasierte Energieträger wie
z.B. Kerosin bei Luftfahrzeugen. Da alternative Energieträger auf Basis von Wasserstoff teuer in der Herstellung
und von geringerer Energiedichte sind, ergeben sich für das neue Luftfahrtforschungsprogramm zwei zentrale
Forschungsansätze.
Zum einen müssen Energieträger so sparsam wie möglich verwendet werden, und zum anderen müssen
Technologien für die ökonomisch und ökologisch bestmögliche Nutzung der alternativen Energieträger entwickelt
werden. Die Luftfahrtbranche steht damit vor einem erheblichen Transformationsprozess, bei dem das neue
Forschungsprogramm Unterstützung leisten soll. Der Förderschwerpunkt des LuFo Klima VII liegt im Kern bei
Technologien, durch die eine unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten bestmögliche Ausnutzung
von Energieträgern realisiert wird – explizit fokussiert in dieser Förderbekanntmachung „LuFo Klima VII-1“.
Der zweite Förderschwerpunkt im LuFo Klima VII – explizit fokussiert in der Förderbekanntmachung „LuFo KlimaVII-
1 KTF“ – widmet sich speziell den Technologien für die alternativen Energieträger auf Basis von Wasserstoff.
Bereits im vorherigen Luftfahrtforschungsprogramm LuFo Klima VI wurden die Grundlagen für die neue Ausrichtung
gelegt, an die LuFo Klima VII ansetzt.

Die Ausrichtung der Schwerpunkte von LuFo Klima VII-1 basiert dabei auf drei Säulen:
1. Alternative klimaneutrale Antriebstechnologien (energieträgeroffen),
2. Reduktion des Energiebedarfs sowie
3. Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit, Ressourceneffizienz, Senkung des ökologischen Fußabdrucks und
Verbesserung der gesellschaftlichen Akzeptanz.

Dieser Eintrag bezieht sich auf die zweite und dritte Säule.